新幹線E3系電車（E3 Series Shinkansen） ― 歴史・基礎情報

新幹線E3系電車

E3 Series Shinkansen

新幹線E3系電車は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線直行特急（ミニ新幹線）用の新幹線車両で、1997年に開業した秋田新幹線の「こまち」用車両として登場した。秋田新幹線は、盛岡 - 秋田間の軌間1,067 mmの在来線（狭軌）を1,435 mmの標準軌に改軌して新幹線車両を直通させたものである。

先代の400系と同様、E3系は通常の新幹線車両より小さい車両限界に合わせて車体が狭く製作されており、新幹線の各駅ではホームとの大きな隙間を埋める可動式の延長ステップを備え、最高運転速度は新幹線区間で275 km/h、改軌された在来線区間で130 km/h、設計最高速度は315 km/hである。東北新幹線区間では、200系・E2系・E4系・E5系のいずれかのフル規格新幹線と併結し、東京発着で運転された（200系・E4系との併結時は最高240 km/hに抑制）。

その後、山形新幹線「つばさ」用として7両編成の派生型が登場し、1000番台は新庄延伸に伴い400系を増強するため1999年12月4日から、2000番台は400系の置き換え用として2008年12月20日から導入された。また0番台「R」編成のうち2本がE3系700番台の観光列車に改造され、奥山清行がデザインを担当した6両編成の「とれいゆ」（お座敷座席と足湯を備え「とれいゆつばさ」として運行）は山形新幹線で2014年7月から2022年3月まで、「現美新幹線」（走る現代アートの美術館）は上越新幹線で2016年4月29日から2020年12月まで運行された。2013年からの新型E6系の導入に伴い、E3系は2014年3月15日のダイヤ改正をもって定期「こまち」運用を終了した。その後は「つばさ」でもE8系による置き換えが進み、1000番台は2024年3月のダイヤ改正で、2000番台は2025年12月に定期運用を終了した。

年表

この年表は英語のみです。

1997E3-0 series "R" sets enter service on Akita Shinkansen Komachi services, coinciding with the opening of the regauged Akita mini-Shinkansen (Morioka-Akita).
1999Seven-car E3-1000 series "L" sets enter Yamagata Shinkansen Tsubasa service from 4 December, augmenting the 400 series fleet following the line's extension to Shinjo.
2008First of twelve seven-car E3-2000 series sets enters Yamagata Shinkansen Tsubasa service on 20 December; the type is built as the replacement for the 400 series.
2014E3 series ends regular Akita Shinkansen Komachi operation at the 15 March timetable revision, replaced by the E6 series (introduced from 2013); the six-car E3-700 Toreiyu excursion set enters service on the Yamagata Shinkansen in July.
2016The E3-700 Genbi Shinkansen art-gallery excursion set (rebuilt from set R19) enters service on the Joetsu Shinkansen on 29 April; it is withdrawn in December 2020.
2024Following the introduction of the E8 series at the March timetable revision, the remaining E3-1000 series sets are withdrawn from regular Tsubasa service.