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はくたか

Hakutaka

「はくたか」は、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が、北陸新幹線の主に東京駅 - 敦賀駅間で運行している列車の愛称である。新幹線「はくたか」は、2015年3月14日に北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間が開業したことに伴い、東京駅・長野駅 - 金沢駅間の停車タイプとして運転を開始した。

これに先立つ2013年10月10日には、JR東日本・JR西日本が長野駅 - 金沢駅間開業後の停車タイプ列車として「はくたか」の採用を発表している。列車名は立山の開山伝説（白鷹伝説）に登場する白い鷹「白鷹」が由来となっており、北陸新幹線金沢開業時の列車名は公募によって決定され、「はくたか」は第1位であった。

An E7 series set running a "Hakutaka" No. 566 service past a depot on the Hokuriku Shinkansen.
An E7 series set running a "Hakutaka" No. 566 service past a depot on the Hokuriku Shinkansen.(英語) · 瑪瑙山 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

歴史

2024年3月16日の金沢駅 - 敦賀駅間開業後は、東京駅 - 敦賀駅間で5往復、東京駅 - 金沢駅間で9往復、長野駅 - 金沢駅間で1往復の、1日計15往復が運転される。停車駅は、東京〜上越妙高駅間は東京駅・上野駅・大宮駅・長野駅が全列車停車駅で、上越妙高駅〜金沢駅・敦賀駅間は各駅に停車する。最高速度は大宮 - 高崎間で275 km/hである。2021年3月13日のダイヤ改正では、上野駅 - 大宮駅間（埼玉県内のみ）の最高速度が110 km/hから130 km/hに引き上げられ、所要時間が短縮された。

車両はJR東日本のE7系電車（長野新幹線車両センター）とJR西日本のW7系電車（白山総合車両所）が用いられ、いずれも12両編成で、2015年3月14日から使用されている。東京寄りを1号車とし、1 - 4号車が普通車自由席、5 - 10号車が普通車指定席、11号車がグリーン車指定席、12号車がグランクラス指定席で、全車禁煙である。座席配置は普通車が2+3列、グリーン車が2+2列、グランクラスが2+1列である。2019年10月12日には令和元年東日本台風（台風19号、ハギビス）により千曲川の堤防が決壊し、長野新幹線車両センターと一部の本線・施設が水没、北陸新幹線車両の3分の1にあたるE7系・W7系合計10編成も水没して一部区間で運行を停止したが、同年10月25日に北陸新幹線全線で運行を再開した。在来線特急「はくたか」は、国鉄時代の1965年10月1日に上野駅 - 金沢駅間を直江津経由で運転を開始し、1982年11月15日に廃止された。1997年3月22日には、新たに開業した北越急行ほくほく線を経由して金沢駅と上越新幹線の越後湯沢駅を結ぶ、JR西日本・北越急行・JR東日本の共同運行による特急として名称が復活し、ほくほく線内では後に最高160 km/hで運転された。2015年3月13日の運転を最後に在来線特急は廃止され、翌14日から新幹線がその名称を引き継いだ。

年表

この年表は英語のみです。

  • 1965A Hakutaka limited express is first introduced on 1 October 1965, operating between Ueno in Tokyo and Kanazawa via Naoetsu.
  • 1982The original Hakutaka limited express is discontinued from 15 November 1982, following the opening of the Joetsu Shinkansen.
  • 1997The Hakutaka name is reinstated on 22 March 1997 for limited expresses jointly run by JR West, Hokuetsu Express and JR East via the new Hokuetsu Express Hokuhoku Line, where the trains later reach up to 160 km/h.
  • 2013On 10 October 2013, JR East and JR West announce that the name Hakutaka will be used for the limited-stop service after the Nagano–Kanazawa extension of the Hokuriku Shinkansen.
  • 2015On 14 March 2015 the Hakutaka name is transferred to new Shinkansen services running between Tokyo and Kanazawa as the Hokuriku Shinkansen opens beyond Nagano; the last Hakutaka limited express had run the previous day, 13 March 2015.
  • 2019On 12 October 2019, Typhoon Hagibis (Typhoon No. 19, the 2019 East Japan Typhoon) breaches the Chikuma River levee, flooding the Nagano Shinkansen depot and submerging ten E7/W7 sets — one-third of the Hokuriku Shinkansen fleet; full-line service resumes on 25 October 2019.
  • 2021From the 13 March 2021 timetable revision, the maximum speed between Ueno and Ōmiya (within Saitama Prefecture only) is raised from 110 km/h to 130 km/h, shortening journey times.
  • 2024On 16 March 2024, with the Kanazawa–Tsuruga extension of the Hokuriku Shinkansen, Hakutaka service is extended to run between Tokyo and Tsuruga.

出典

最終更新：2026年10月16日

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