かがやき（Kagayaki） ― 歴史・基礎情報

かがやき

Kagayaki

かがやきは、JR東日本（東日本旅客鉄道）とJR西日本（西日本旅客鉄道）が共同で運行する北陸新幹線の速達タイプで、東京駅 - 敦賀駅間を走る。定期列車は10往復で、うち9往復が敦賀駅発着、1往復が金沢駅発着である。同線で唯一停車駅を絞った列車種別であり、大半の列車は大宮・長野・富山・金沢・福井に停車する。最高速度は大宮 - 高崎間で275 km/h、高崎 - 敦賀間で260 km/hである。

車両は運転開始以来、JR東日本のE7系（F編成、長野新幹線車両センター）とJR西日本のW7系（W編成、白山総合車両所）の12両編成を使用し、はやぶさなどと同様に全車指定席である。1 - 10号車が普通車（横2+3列）、11号車がグリーン車（横2+2列）、12号車がグランクラス（横2+1列）で、全車禁煙である。列車名は公募によって決定され、「かがやき」は第5位（1位は「はくたか」）であった。選定理由は、輝く光がスピード感と明るく伸びていく未来をイメージさせるためとされる。

「かがやき」の名は、1988年3月13日から金沢駅 - 長岡駅間を走り、長岡駅で上越新幹線に接続する特急にも用いられていた。この特急は485系電車により最高120 km/hで運転され、1997年3月、北越急行ほくほく線の開業と新たな特急「はくたか」の設定に伴い廃止された。新幹線の「かがやき」は2015年3月14日の北陸新幹線金沢延伸開業に伴い設定され、開業一番列車の特急券は東京駅発・金沢駅発ともに発売開始から25秒で完売した。2019年10月12日には令和元年東日本台風により長野新幹線車両センターが水没し、北陸新幹線車両の3分の1にあたるE7系・W7系合計10編成も水没した。2024年3月16日の敦賀延伸で運転区間が東京駅 - 敦賀駅間に延長された。JR東日本管内での列車種別色は紫、JR西日本管内では「のぞみ」と同じ黄色である。

年表

この年表は英語のみです。

1988The Kagayaki name debuts on 13 March 1988 as a JR West 485 series limited express between Kanazawa and Nagaoka, connecting to Tokyo via the Joetsu Shinkansen and running at up to 120 km/h.
1997The Kagayaki limited express is discontinued in March 1997 with the opening of the Hokuhoku Line and the launch of new Hakutaka services connecting with the Joetsu Shinkansen at Echigo-Yuzawa.
2013On 10 October 2013, JR East and JR West announce the train names for the Hokuriku Shinkansen's Nagano–Kanazawa extension, with Kagayaki adopted as the fast service.
2015On 14 March 2015, the Kagayaki name is reinstated as the fastest Hokuriku Shinkansen service, running Tokyo to Kanazawa with twelve-car E7 and W7 sets following the line's opening beyond Nagano; tickets for the inaugural trains had sold out in 25 seconds on 14 February.
2019On 12 October 2019, Typhoon Hagibis (Typhoon No. 19) breaches the Chikuma River levee and floods the Nagano Shinkansen rolling-stock depot, submerging ten E7/W7 trainsets — about one third of the Hokuriku Shinkansen fleet.
2021From the 13 March 2021 timetable revision, the maximum speed on the Ueno–Omiya section (within Saitama only) is raised from 110 km/h to 130 km/h, shortening journey times.
2024From the revised timetable on 16 March 2024, the Hokuriku Shinkansen extension to Tsuruga opens and nine of the ten daily return Kagayaki workings begin running through to Tsuruga, with one still terminating at Kanazawa.