津軽線

路線は日本国有鉄道（国鉄）によって二段階で建設された。最初の区間である青森駅 - 蟹田駅間（27.0キロメートル）は1951年12月5日に開業し、油川・奥内・後潟・蓬田・瀬辺地・蟹田の各駅が設けられた。それからおよそ7年後の1958年10月21日に、蟹田駅 - 三厩駅間がさらに28.8キロメートル延伸開業し、中小国・大平・津軽二股・大川平・今別・三厩の各駅が開業して、半島に沿う路線が全通した。

全通後、いくつかの中間駅が追加された。1959年11月25日には津軽宮田・左堰・中沢・郷沢の各駅が開業し、1960年12月10日には津軽浜名駅が設けられた。

津軽線の定期貨物営業は1984年に全線で終了した。1987年4月1日の国鉄分割民営化に伴い、路線はJR東日本に承継された。1988年3月13日、新たに完成した青函トンネルを通るJR北海道の海峡線の開業に合わせて、青森駅 - 新中小国信号場間が交流20,000ボルト50ヘルツで電化され、新油川信号場・新中小国信号場が新設された。同日、日本貨物鉄道（JR貨物）が青森駅 - 新中小国信号場間33.7キロメートルで第二種鉄道事業を開始し、1984年以来途絶えていた当線の貨物営業が再開された。こうして電化された南半分は、長距離列車をトンネルへ、さらに北海道へと送り込む幹線回廊の一部となった。

その後30年近くにわたり、津軽線には北海道との間を直通する旅客列車も走った。特急「白鳥」「スーパー白鳥」が函館まで、夜行急行「はまなす」が青森 - 札幌間で運行され、いずれも電化された津軽線の区間を経由して海峡線に達していた。その時代は2016年3月26日に終わりを迎え、北海道新幹線が開業して青函トンネルを通る旅客輸送をすべて引き継ぎ、「白鳥」「スーパー白鳥」「はまなす」は廃止された。2017年5月1日には豪華周遊列車「TRAIN SUITE 四季島」の運行が始まり、北海道へ向かう際に青森 - 中小国間で津軽線を経由して海峡線へ乗り入れるようになった。

路線の北半分は2022年夏の自然災害によって機能を失った。2022年8月3日の大雨と、8月9日のさらなる被害により、蟹田駅 - 三厩駅間の鉄道設備が損壊し、同区間の旅客列車は当面運休となった。2022年8月22日には蟹田駅 - 三厩駅間でバス代行が1日3往復・計6本で始まった。

被災区間の復旧は最終的に断念された。2024年5月23日、今別町の阿部義治町長が蟹田駅 - 三厩駅間の復旧を断念することを表明し、2025年6月10日には基本合意が正式にまとまって、JR東日本による蟹田駅以北の定期旅客列車の運行と、新中小国信号場 - 三厩駅間および中小国駅を2027年4月1日に廃止することが盛り込まれた。現在、旅客列車が走るのは青森駅 - 蟹田駅間のみである。2025年3月時点では、ワンマン運転の701系電車が1日9往復している。

本マップ収録の全18駅（五十音順）。各駅を選ぶとその駅のページを開けます。

• 奥内Okunai
• 蟹田Kanita
• 郷沢Gosawa
• 後潟Ushirogata
• 今別Imabetsu
• 左堰Hidariseki
• 三厩Minmaya
• 瀬辺地Seheji
• 青森Aomori
• 大川平Okawadai
• 大平Odai (Aomori)
• 中小国Nakaoguni
• 中沢Nakasawa
• 津軽宮田Tsugaru-Miyata
• 津軽二股Tsugaru-futamata
• 津軽浜名Tsugaru-Hamana
• 蓬田Yomogita
• 油川Aburakawa

• 195112月5日：国鉄が最初の区間、青森駅 - 蟹田駅間（27.0 km）を開業。油川・奥内・後潟・蓬田・瀬辺地・蟹田の各駅が開業。
• 195810月21日：蟹田駅 - 三厩駅間（28.8 km）が延伸開業し、中小国・大平・津軽二股・大川平・今別・三厩の各駅が開業して全通。
• 195911月25日：中間駅の津軽宮田・左堰・中沢・郷沢の各駅が開業。
• 196012月10日：津軽浜名駅が開業。
• 1984全線で定期貨物営業が終了する。
• 19874月1日：国鉄分割民営化により、津軽線は東日本旅客鉄道（JR東日本）が承継する。
• 19883月13日：青函トンネルを通るJR北海道海峡線の開業に伴い、青森駅 - 新中小国信号場間（33.7 km）が交流20,000V・50Hzで電化。新油川信号場・新中小国信号場が新設され、JR貨物が第二種鉄道事業を開始して1984年以来途絶えていた貨物営業が再開。
• 20163月26日：北海道新幹線が開業し、青函トンネルを通る旅客輸送をすべて引き継ぐ。特急「白鳥」「スーパー白鳥」、急行「はまなす」が廃止される。
• 20175月1日：豪華周遊列車「TRAIN SUITE 四季島」が、北海道へ向かう途上で海峡線に達するため、青森 - 中小国間で津軽線を走り始める。
• 20228月3日：同日および8月9日の大雨により蟹田駅 - 三厩駅間の設備が被害を受け、同区間の旅客列車が当面運休となる。
• 20228月22日：蟹田駅 - 三厩駅間でバス代行が開始され、1日3往復計6本が運行される。
• 20245月23日：今別町の阿部義治町長が、蟹田駅 - 三厩駅間の復旧を断念することを表明する。
• 20256月10日：蟹田駅以北のJR東日本の定期旅客列車運行、ならびに新中小国信号場 - 三厩駅間および中小国駅を2027年4月1日に廃止する基本合意が成立する。