飯田橋

平日の発車本数: 2,647本/日 · 土休日の発車本数: 1,907本/日

始発・最終（平日）: 0:14 / 24:41

最多時間帯: 8:00–9:00 (202)

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0:00 ─ 23:00

本数はライブマップに収録した時刻表データに基づきます。

• 5号線東西線: 神楽坂 ⇄ 九段下
• 7号線南北線: 後楽園 ⇄ 市ヶ谷
• 8号線有楽町線: 江戸川橋 ⇄ 市ヶ谷
• 12号線大江戸線: 春日 ⇄ 牛込神楽坂
• 中央線: 水道橋 ⇄ 市ヶ谷

飯田橋駅は1928年（昭和3年）11月15日、関東大震災復興による中央本線の複々線化工事の完成に伴い、近接していた牛込駅と電車線の飯田町駅を統合する形で開業した。1964年（昭和39年）12月23日に営団地下鉄東西線、1974年（昭和49年）10月30日に営団有楽町線、1996年（平成8年）3月26日に営団南北線、2000年（平成12年）12月12日に都営大江戸線の駅がそれぞれ開業した。大江戸線駅のデザインは建築家・渡辺誠が手掛けた。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴いJR東日本の駅となり、2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となった。2020年（令和2年）7月12日には、JR東日本の中央・総武線各駅停車のホームが、急曲線によるホームと車両の隙間問題を解消するため、約200メートル西側の直線区間に移設された。

旧JRホームは曲線半径300メートルの急カーブ上にあり、電車停車時にホームと車両の隙間が最大約33センチメートル、高低差が最大20センチメートル生じ、年平均約10件の転落事故が起きていた。2020年（令和2年）のホーム移設で解消された。