湯の川線

この路線網の起源は電車ではなく馬車鉄道にあった。亀函馬車鉄道は1894年1月に設立され、1897年12月12日に弁天町 - 東川町間で函館初の軌道を開業した。これは東京以北で日本初の路面電車であった。その後、合併を経て函館馬車鉄道となり、のちに海岸町 - 亀田間が廃止された。

電化は民間の電力会社の手で行われた。函館水電が1911年10月1日に軌道を買収し、1913年6月29日に東雲町 - 湯川間を電化した。これが北海道初の路面電車である。同年10月31日には弁天町 - 十字街 - 東雲町間も電化された。その後、所有は帝国電力を経て、さらに譲渡を重ねたうえで公営化に至る。

函館市は1943年11月1日に軌道を引き継いで市営の交通事業を発足させ、1952年にはこれが公営企業としての函館市交通局に改組された。

鮫川（後の湯の川温泉） - 湯川間は1945年7月に廃止された。1959年9月2日には湯の川温泉 - 湯の川間が延伸開業し、湯の川線が全通した。この全通によって市電は最大規模に達し、最盛期には六つの路線上を十二の系統が走り、総延長は17.9キロメートルに及んだ。

1970年代後半からは、利用者の減少により路線網は縮小を迫られた。本線の一部や宮前線・東雲線を含む区間が1978年・1992年・1993年に廃止され、交通局は併せて運営していたバス事業からも2003年4月1日までに撤退した。路面電車は現在の四つの路線名・総延長10.9キロメートルにまで縮小され、そのうち湯の川線は6.1キロメートルと、単独の路線としては最も長い区間となっている。

2011年4月1日には市の水道局と交通局が統合されて函館市企業局が発足し、旧交通局はその交通部となって、今日この路線を運営している。

本マップ収録の全16駅（五十音順）。各駅を選ぶとその駅のページを開けます。

• 競馬場前Keibajo-Mae (Hokkaido)
• 駒場車庫前Komaba-Shako Mae
• 五稜郭公園前Goryokaku-Koen-Mae
• 昭和橋Showa-Bashi
• 松風町Matsukazecho
• 新川町Shinkawa-Cho
• 深堀町Fukaboricho
• 杉並町Suginamicho
• 千歳町Chitose (Hokkaido · Hakodate City Transportation Bureau)
• 千代台Chiyogadai
• 中央病院前Chuo Byoin
• 湯の川Yunokawa
• 湯の川温泉Yunokawa-Onsen
• 柏木町Kashiwagicho
• 函館アリーナ前Hakodate-Arena Mae
• 堀川町Horikawacho

• 18941月：函館に馬車鉄道を敷設するため、亀函馬車鉄道が設立される。
• 189712月12日：弁天町 - 東川町間で函館初の軌道（馬車鉄道）が開業。東京以北で日本初の路面電車となる。
• 1903/1904馬車鉄道の海岸町 - 亀田間が廃止される。年は1903年または1904年とされています。
• 191110月1日：函館水電が軌道を買収する。
• 19136月29日：東雲町 - 湯川間が電化され、北海道初の路面電車となる。
• 191310月31日：弁天町 - 十字街 - 東雲町間が電化される。
• 194311月1日：函館市が軌道を引き継ぎ、市営の交通事業を発足させる。
• 19457月：鮫川（後の湯の川温泉） - 湯川間が廃止される。
• 195210月1日：市営の交通事業が公営企業としての函館市交通局に改組される。
• 19599月2日：湯の川温泉 - 湯の川間が延伸開業して湯の川線が全通し、市電は最大規模に達する。
• 197811月1日：利用者減少により、本線の1.6キロメートルの区間が廃止される。
• 19924月1日：東雲線が廃止される。
• 19934月1日：本線の1.8キロメートルの区間と宮前線が廃止される。
• 20034月1日：交通局が併せて運営していたバス事業から撤退し、軌道専業となる。
• 20114月1日：市の水道局と交通局が統合されて函館市企業局が発足し、旧交通局が交通部となる。現在の運営主体である。