歴史
この路線は神戸電鉄の路線網の一部であり、その路線網は、1926年3月27日に設立された神戸有馬電気鉄道に端を発する。三田線が有馬口で接続する有馬線は、1928年11月28日に湊川 - 有馬温泉間で開業した。
三田線そのものの起源は、1927年6月2日に有馬郡有馬町 - 同郡三輪村間について下付された鉄道免許状にさかのぼる。これを受けて建設が進められ、有馬線の開業から3週間足らずの1928年12月18日に、唐櫃駅（現在の有馬口駅） - 三田駅間が開業した。開業当初から直流1,500ボルトで電化されていた。1929年10月10日には途中駅として三田本町駅が設けられた。
神戸側の起点である唐櫃駅は1951年3月20日に有馬温泉口駅へ、さらに1954年9月1日に有馬口駅へと改称され、横山駅は1952年10月1日に電鉄横山駅となった。これに先立つ1949年4月30日には、会社自身が神戸電気鉄道へと社名を変更していた。
20世紀後半以降、神戸の北部郊外が市街地化していくのに合わせて、三田線はより多くの通勤輸送に対応できるよう段階的に強化された。単線の路線のうち複線化されたのは、1991年3月24日の横山 - 三田間と、1998年3月20日の岡場 - 田尾寺間の2区間のみである。1995年11月26日には、新たな優等種別である「特快速」がダイヤに加えられた。
三田線の列車の多くは有馬口から有馬線へ直通して新開地方面へ向かうため、三田からの乗客は乗り換えなしに神戸市内へ行ける。また三田駅ではJR西日本の福知山線（JR宝塚線）と接続し、大阪方面へ乗り継げる。神戸電鉄は2011年3月1日に三田線の全駅で喫煙コーナーを廃止し、駅構内を全面禁煙とした。
この路線の駅
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年表
- 19263月27日：のちの神戸電鉄（神鉄）となる神戸有馬電気鉄道が設立される。
- 19276月2日：有馬郡有馬町 - 同郡三輪村間について鉄道免許状が下付される（後の三田線）。
- 192811月28日：有馬線が湊川 - 有馬温泉間で開業する。
- 192812月18日：三田線が唐櫃駅（現在の有馬口駅） - 三田駅間で開業（有馬線の開業から3週間足らず）。
- 192910月10日：途中駅として三田本町駅が開業する。
- 19494月30日：会社が神戸電気鉄道へと社名を変更する。
- 19513月20日：唐櫃駅が有馬温泉口駅に改称される。
- 195210月1日：横山駅が電鉄横山駅に改称される。
- 19549月1日：有馬温泉口駅が有馬口駅に改称される（現在の起点側の駅名）。
- 19913月24日：横山駅 - 三田駅間が複線化される。
- 199511月26日：ダイヤ改正により、新たな優等種別「特快速」が新設される。
- 19983月20日：岡場駅 - 田尾寺駅間が複線化される。
- 20113月1日：駅構内の喫煙コーナーを廃止し、三田線の全駅構内を全面禁煙とする。
出典
最終更新：2026年10月16日