歴史
路線の歴史は大正時代にさかのぼる。1916年（大正5年）12月27日に千馬町から出雲町仮終点までの区間が開通し、出師橋・松ヶ枝橋の両停留場もこのとき開業した。1917年（大正6年）6月4日には仮終点が廃止され、約120メートル先に正式な出雲町停留場が開業して、支線は全通した。
1920年（大正9年）12月25日に築町停留場が廃止された。1930年（昭和5年）4月には2つの停留場が改称され、松ヶ枝橋が弁天橋へ、出雲町が大浦石橋へと改められた。
1945年（昭和20年）8月9日、長崎市への原子爆弾投下により支線は不通となった。運行が再開されたのは1年余り後の1946年（昭和21年）12月11日のことであった。
戦後の数十年で、支線の経路と停留場は手直しされた。1961年（昭和36年）10月5日には大浦石橋方面の線路が移設され、起点が再開業した築町停留場へと変更されて千馬町停留場が廃止され、出師橋は市民病院前へと改称された。1965年（昭和40年）8月28日から9月30日にかけては、入江町付近で発生した陥没事故の影響により休止した。1980年（昭和55年）5月1日には、近くの大浦天主堂にちなんで弁天橋停留場が大浦天主堂下停留場へと改称された。
1982年（昭和57年）7月の長崎大水害により支線は23日に運休し、25日に運行を再開した。1983年（昭和58年）6月10日には大浦石橋停留場が石橋停留場へと改称され、1990年（平成2年）6月17日には入江町停留場が廃止された。1999年（平成11年）8月31日には、支線と長崎駅前方面を結んでいた7号系統が廃止された。
2018年（平成30年）8月1日には同社の各線で停留場が改称され、支線では築町が新地中華街へ、市民病院前がメディカルセンターへ、大浦天主堂下が大浦天主堂へと改められた。5号系統は支線を約8分間隔で運行しており、各停留場は市南部のグラバー園・大浦天主堂・新地中華街の最寄り停留場となっている。
この路線の駅
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年表
- 191612月27日：千馬町 - 出雲町仮終点間が開通。出師橋・松ヶ枝橋各停留場開業。
- 19176月4日：仮終点を廃止し、約120m先に出雲町停留場が開業（全通）。
- 192012月25日：築町停留場廃止。
- 19304月：松ヶ枝橋停留場を弁天橋停留場へ、出雲町停留場を大浦石橋停留場へ改称。
- 19458月9日：長崎市への原子爆弾投下により不通。
- 194612月11日：運行再開。
- 196110月5日：大浦石橋方面の線路を移設。再開業した築町停留場へ起点が変更され千馬町停留場廃止。出師橋停留場を市民病院前停留場に改称。
- 19658月28日 - 9月30日：入江町付近で発生した陥没事故の影響により休止。
- 19805月1日：弁天橋停留場を、近くの大浦天主堂にちなみ大浦天主堂下停留場へ改称。
- 19827月23日：長崎大水害により運休。7月25日に運行再開。
- 19836月10日：大浦石橋停留場を石橋停留場へ改称。
- 19906月17日：入江町停留場廃止。
- 19998月31日：大浦支線と長崎駅前方面を結んでいた7号系統が廃止。
- 20188月1日：同社の各線で停留場を改称。支線では築町を新地中華街へ、市民病院前をメディカルセンターへ、大浦天主堂下を大浦天主堂へ改称。
出典
最終更新：2026年10月16日