久里浜線

この路線は第二次世界大戦中、東京急行電鉄により湘南線の一部として開業した。最初の区間である横須賀堀内（現・堀ノ内）と仮の久里浜駅との間が、1942年（昭和17年）12月1日に開業した。1943年（昭和18年）9月21日には仮の終点から久里浜（現・京急久里浜）までの短い区間が延伸され、1944年（昭和19年）にはこの駅が湘南久里浜駅に改称された。

1948年（昭和23年）2月1日には二つの中間駅が改称され、鳴神が新大津に、昭南が湘南井田となり、同年6月1日には京浜急行電鉄が東京急行電鉄から分離して独立した会社となった。その後、輸送力は着実に増強され、横須賀堀内 - 湘南井田間が1954年（昭和29年）6月15日に複線化され、その10日後にはCTC（列車集中制御）が導入され、湘南井田 - 湘南久里浜間が1959年（昭和34年）3月15日に複線化された。1961年（昭和36年）には起点駅が堀ノ内に改称された。

1960年代初頭からは、路線が段階的に三浦半島の奥へと延ばされていった。1963年（昭和38年）11月1日には京浜久里浜から野比（現・YRP野比）まで延伸され、これと同時に久里浜の京急の車両工場が開設された。同じ日に湘南井田は北久里浜に、湘南久里浜は京浜久里浜に改称された。その後、路線は1966年（昭和41年）3月27日に津久井浜へ、同年7月7日に三浦海岸へと達し、津久井浜 - 三浦海岸間は当初から複線で建設された。

久里浜線は、しだいに広域の直通運転網の一部となっていった。1969年（昭和44年）12月31日には三浦海岸と京成成田を結ぶ直通の特急列車の運転が始まり、三浦海岸は東京を越えて京成線網と結ばれた。1970年（昭和45年）11月12日には京急全線にATS（自動列車停止装置）が導入された。最後の延伸となる三浦海岸 - 現在の終点である三崎口間が1975年（昭和50年）4月26日に開業して路線は現在の長さで全通し、京浜長沢 - 津久井浜間が1980年（昭和55年）6月27日に複線化された。

1987年（昭和62年）6月1日には京浜久里浜が京急久里浜に、京浜長沢が京急長沢に改称された。会社間の直通運転はさらに拡大し、1991年（平成3年）3月19日には京成の車両が、1993年（平成5年）4月1日には都営浅草線の車両が当線に乗り入れを開始し、1998年（平成10年）4月1日には野比が近隣の横須賀リサーチパークにちなんでYRP野比に改称された。

2009年（平成21年）2月14日には保安装置がC-ATSに更新され、2015年（平成27年）7月7日からはデジタル空間波列車無線（デジタルSR無線）の使用が始まった。同年12月7日には、三浦海岸から品川・泉岳寺へ向かう、停車駅を絞った通勤列車「モーニング・ウィング」が運転を開始した。京急久里浜 - 三崎口間の日中ダイヤは2021年10月に再編され、2022年11月には日中の運行が再び改められた。

本マップ収録の全9駅（五十音順）。各駅を選ぶとその駅のページを開けます。

• YRP野比YRP Nobi
• 京急久里浜Keikyu Kurihama
• 京急長沢Keikyu Nagasawa
• 三浦海岸Miurakaigan
• 三崎口Misakiguchi
• 新大津Shin-otsu
• 津久井浜Tsukuihama
• 北久里浜Kitakurihama
• 堀ノ内Horinouchi

• 194212月1日：東京急行電鉄が湘南線の一部として、最初の区間である横須賀堀内（現・堀ノ内） - （仮）久里浜間を開業。
• 19439月21日：（仮）久里浜 - 久里浜（現・京急久里浜）間が開業。
• 19486月1日：東京急行電鉄から京浜急行電鉄が分離発足（2月1日に鳴神駅を新大津駅に、昭南駅を湘南井田駅に改称）。
• 19546月15日：横須賀堀内 - 湘南井田間が複線化。6月25日にCTC化。
• 19593月15日：湘南井田 - 湘南久里浜間が複線化。
• 19619月1日：横須賀堀内駅を堀ノ内駅に改称。
• 196311月1日：京浜久里浜 - 野比（現・YRP野比）間が開業し、同時に久里浜の車両工場が開設。湘南井田駅を北久里浜に、湘南久里浜駅を京浜久里浜駅に改称。
• 19663月27日：野比（現・YRP野比） - 津久井浜間が開業。7月7日：津久井浜 - 三浦海岸間が開業、当初から複線。
• 196912月31日：三浦海岸 - 京成成田間で直通の特急列車の運転が始まる。
• 197011月12日：京急全線にATS（自動列車停止装置）が導入される。
• 19754月26日：最後の区間である三浦海岸 - 三崎口間が開業し、現在の13.4kmで全通。
• 19806月27日：京浜長沢（現・京急長沢） - 津久井浜間が複線化。
• 19876月1日：京浜久里浜駅を京急久里浜駅に、京浜長沢駅を京急長沢駅に改称。
• 19913月19日：京成車が乗り入れを開始。1993年4月1日に都営車が乗り入れを開始。
• 19984月1日：野比駅を、近隣の横須賀リサーチパークにちなんでYRP野比駅に改称。
• 20157月7日：デジタル空間波列車無線（デジタルSR無線）の使用を開始。12月7日：三浦海岸から品川・泉岳寺へ向かう、停車駅を絞った通勤列車「モーニング・ウィング」の運転を開始。