鬼怒川線

この路線は鉄道としてではなく、軌間762ミリメートルの軽便鉄道（軌道）として始まった。前身は発電所建設の資材を運ぶ軌道で、1915年には当線を敷設するため下野軌道が設立された。最初の営業区間である大谷向今市 - 中岩間は、1917年1月2日に蒸気運転で開業した。同年には沿線鉱山の急速な発展を受けて延伸が行われ、1919年にもさらに区間が開通して、1920年初めまでに新今市 - 藤原間が全通した。

1921年6月6日には社名が下野電気鉄道に改められ、1922年3月には全線が直流600ボルトで電化されるとともに軌道から鉄道へと転換され、その際にいくつかの駅が改称された。1920年代を通じて会社は駅の新設や改称を進め、1927年には温泉の最寄り駅が鬼怒川温泉と改称された。

1920年代末から1930年代初めにかけて、二つの改良が行われた。1929年10月22日には下今市 - 新高徳間で762ミリメートルに代わって1,067ミリメートル軌間での運転が始まり、南端では付け替えられた経路が下今市で東武日光線に直結された。残る新高徳 - 新藤原間は1930年5月9日に改軌された。1931年には、600ボルトでは将来の直通運転の妨げになるとして、供給電圧が1,500ボルトに昇圧された。

1943年5月1日、下野電気鉄道は東武鉄道に買収され、路線は現在の東武鬼怒川線としての姿となった。東武の路線となった当線には東京から特急が乗り入れるようになり、1948年には週末に鬼怒川温泉への特急が運転され、1949年には特急「鬼怒」（のちにひらがな表記の「きぬ」に改称）が登場した。その後の数十年にわたって駅の休止・再開・移転・廃止が相次ぎ、1964年にはかつての鬼怒立岩駅が信号場となり、鬼怒川温泉駅が移設された。短い複線区間はこの工事に由来する。

当線の北方への広がりは、隣接する鉄道との接続によって拡大した。1986年10月9日には新藤原の先に野岩鉄道会津鬼怒川線が開業して東武との直通運転が始まり、1990年10月12日からはその直通列車が、新たに電化された会津鉄道会津線を経由して会津田島方面まで延長された。東京側では、JR線経由で新宿と直通する特急「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」が2006年3月18日に運転を開始し、東武の浅草系統に加えてJR経由でも温泉地と東京とを一本で結んだ。東武全線での駅ナンバリングは、橙色の「TN」記号により2012年3月17日から導入された。

2010年代には、当線は観光路線としての性格を強めた。2017年7月22日に東武ワールドスクウェア駅が開業し、同年8月10日には東武が下今市 - 鬼怒川温泉間の約12.4キロメートルで蒸気運転「SL大樹」を開始した。運行開始時の牽引機はJR北海道から借り受けた旧国鉄C11形蒸気機関車のC11 207号機で、同形のC11 325号機も牽引に当たっている。SL運転を支えるための転車台と機関庫の新設も計画された。2020年にはディーゼル機関車が牽引する「DL大樹」の定期運転も始まった。当線の列車は特急列車と普通列車が中心である。

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• 下今市Shimo-Imaichi
• 鬼怒川温泉Kinugawa-onsen
• 鬼怒川公園Kinugawa-Koen
• 小佐越Kosagoe
• 新高徳Shin-Takatoku
• 新藤原Shinfujiwara
• 大桑Okuwa (Tochigi)
• 大谷向Daiyamuko
• 東武ワールドスクウェアTobu World Square

• 1915鬼怒川地域に762mm軌間の軌道を建設するため下野軌道が設立される（発電所建設用の軌道を引き継ぐ）。
• 19171月2日：最初の区間、大谷向今市 - 中岩間が、蒸気運転の762mm軌間の軌道として開業。
• 1919/19201917〜1919年の段階的な延伸を経て、新今市 - 藤原間が全通する。年は1919年または1920年とされています。
• 19216月6日：社名が下野電気鉄道に改められる。
• 19223月：全線が直流600Vで電化され、軌道から鉄道に転換。いくつかの駅が改称される。
• 19272月19日：温泉の最寄り駅（旧・大滝）が鬼怒川温泉と改称される。
• 192910月22日：762mmに代わって1,067mm軌間での運転が始まり、付け替えた経路が下今市で東武日光線に直結される。
• 19305月9日：新藤原まで1,067mmへの改軌が完了する。
• 1931供給電圧が600Vから直流1,500Vに昇圧される。
• 19435月1日：下野電気鉄道が東武鉄道に買収され、当線は東武鬼怒川線となる。
• 196410月8日：鬼怒立岩駅が信号場となり、鬼怒川温泉駅が移設される。0.8kmの複線区間はこの工事に由来する。
• 198610月9日：新藤原の先に野岩鉄道会津鬼怒川線が開業し、東武との直通運転が始まる。
• 199010月12日：直通列車が、新たに電化された会津鉄道会津線を経由して会津田島方面まで延長される。
• 20063月18日：JR線経由で新宿と直通する特急（「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」）の運転が始まる。
• 20123月17日：東武全線で駅ナンバリングが導入され、鬼怒川線は橙色の「TN」記号となる。
• 20177月22日：東武ワールドスクウェア駅が開業。8月10日：旧国鉄C11形のC11 207号機（JR北海道から借入）が牽引する蒸気運転「SL大樹」が、下今市 - 鬼怒川温泉間 約12.4kmで始まる。