第二期線

当線は第一期線から分岐する高見馬場を起点とし、現在の鹿児島中央駅の駅前に至る。1915年（大正4年）12月17日、鹿児島電気軌道が高見馬場 - 武駅前間を開業し、当線が開通した。武駅前は鉄道の駅（当時の武駅）の駅前にある停留場である。

鹿児島市は1920年代後半にこの軌道を公営化した。当線は1928年7月1日、新設された鹿児島市電気局へ移管され、私設事業としての歴史を終えた。その約1ヶ月後の1928年8月7日には、終端の停留場である武駅前が西鹿児島駅前へ改称された。

その後、公営の運営主体は何度か改組された。1933年1月26日に鹿児島市交通課、1944年10月24日に鹿児島市交通部、そして1952年10月1日に現在の名称である鹿児島市交通局となった。

2004年3月13日、当線の終点である西鹿児島駅前が鹿児島中央駅前へ改称された。現在は市電の2系統がおよそ7.5分間隔で運行しており、第一期線から当線を経て唐湊線へ直通している。

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• 加治屋町Kajiya-cho
• 高見橋Takamibashi
• 高見馬場Takamibaba
• 鹿児島中央駅前Kagoshimachuoekimae

• 191512月17日：鹿児島電気軌道が高見馬場 - 武駅前間を開業し、当線が開通する。
• 19287月1日：当線が新設された鹿児島市電気局に移管され、私営としての運行を終える。
• 19288月7日：武駅前停留場が西鹿児島駅前停留場へ改称される。
• 19331月26日：運営主体が鹿児島市交通課に改組される。
• 194410月24日：運営主体が鹿児島市交通部に改組される。
• 195210月1日：運営主体が現在の名称である鹿児島市交通局に改組される。
• 20043月13日：西鹿児島駅前停留場が鹿児島中央駅前停留場へ改称される。