連絡線

この区間はもともと城北線に属していた。城北線の木屋町 - 一万間（一万は現在の上一万）は1927年（昭和2年）4月3日に開業した。一万では城北線が城南線と接続しており、当初の構造では、その分岐は城南線の道後温泉方面を向き、そこから南堀端方面と城北線とに分かれる形になっていた。

1969年（昭和44年）、伊予鉄道は城北線・城南線の環状運転を開始し、この区間もそれに合わせて改められた。同年12月1日に平和通一丁目停留場が新たに開業し、平和通一丁目 - 上一万間の短い城北線区間は廃止されて、同じ区間が城南線の支線として開業した。上一万での分岐は向きを変え、城南線への接続は道後温泉方面ではなく警察署前方面を向くようになった。

その後ほぼ半世紀にわたり、この区間は固有の名称を持たない城南線の支線であった。これが変わったのは2018年（平成30年）である。国土交通省鉄道局監修の『鉄道要覧』のこの年の版から、平和通一丁目 - 上一万間が城南線から分離され、「連絡線」の名称で独立して記載されるようになった。

運行面では、0.1キロメートルの全区間を環状運転の2系統が走る。1号線は松山市駅からJR松山駅前・木屋町・鉄砲町・大街道を経て松山市駅に戻り、2号線は同じ環を逆方向に回る。全線単線で、トロリーコンタクター式の特殊自動閉塞式を用いる。使用車両は松山市内線の他の路線と共通で、古町車両工場に所属する。

この路線には停留場が二つしかなく、いずれも松山市内に所在する。0.0キロメートル地点の平和通一丁目停留場では城北線と接続し、0.1キロメートル地点の上一万停留場では城南線と接続する。

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• 上一万Kamiichiman
• 平和通一丁目Heiwadori 1-chome

• 19274月3日：城北線の木屋町 - 一万（現在の上一万）間が開業し、一万で城南線と接続する。当時の分岐は道後温泉方面を向いていた。
• 196912月1日：平和通一丁目停留場が開業。城北線の平和通一丁目 - 上一万間が廃止されて同区間が城南線の支線として開業し、上一万の分岐は道後温泉方面から警察署前方面へ向きを変える。いずれも城北線・城南線の環状運転開始に伴う変更である。
• 2018この年の『鉄道要覧』より、平和通一丁目 - 上一万間が城南線から分離され、「連絡線」の名称で独立して記載されるようになる。